1. はじめに
街路灯 は、都市部や農村部の道路の安全性と機能性を確保する上で重要な役割を果たしています。街路灯設計における様々なパラメータの中で、街路灯の仰角は、照明効果に大きく影響する重要な要素です。仰角を適切に設定することで、道路の照度を向上させ、グレアを軽減し、エネルギー効率を改善することができます。この記事では、街路灯の仰角設定に関する規範と考慮事項について掘り下げていきます。
2. 仰角の重要性
2.1 照明範囲
仰角は、光の照射方向と範囲を決定します。適切に設定された仰角は、車道、歩道、交差点など、道路表面全体を均等に照らすことができます。例えば、狭い道路では、比較的低い仰角で道路全体の幅を照らすのに十分かもしれません。一方、広い大通りでは、遠くの車線まで効果的に光を届けるために、やや大きい仰角が必要になる場合があります。
2.2 グレア制御
グレアは、視覚的な不快感を引き起こし、ドライバーの視認性を低下させる可能性があるため、街路灯において大きな問題です。不適切な仰角は、過剰な上向きまたは横方向への光の放出につながり、道路利用者にグレアを引き起こす可能性があります。適切な範囲内で仰角を設定することにより、光をより道路表面に集中させ、グレアを最小限に抑え、視覚的な環境全体を改善することができます。
2.3 エネルギー効率
仰角が最適化されると、光は最も必要な場所、つまり道路に集中します。これにより、空や隣接する建物など、不要なエリアでの光の無駄を減らすことができます。その結果、十分な照明レベルを維持しながらエネルギー消費量を削減でき、持続可能な都市開発に貢献します。
3. 仰角設定に影響する要因
3.1 道路幅
道路幅は基本的な要素です。狭い道路（例：幅5〜8メートルの住宅街の道路）では、通常、より小さい仰角が必要です。このような道路では、0〜5度程度が一般的です。これにより、光が隣接するエリアを過度に照らすことなく、道路全体に水平方向に広がります。幅の広い道路、例えば幅20〜30メートル以上の多車線高速道路では、5〜15度の仰角がより適している場合があります。大きい角度は、遠くの車線や路肩に光を届けるのに役立ちます。
3.2 ランプの種類と配光
ランプの種類によって、光の配光特性が異なります。例えば、カットオフ型照明器具は、主に下向きに光を照射するように設計されています。カットオフ型照明器具の仰角は、最大光度が一定の範囲内で道路表面に集中するように設定されます。一方、セミカットオフ型照明器具は、より広い配光を持ち、その仰角設定は、水平方向と垂直方向の光の照射のバランスをとる必要があります。カットオフ型およびセミカットオフ型照明器具の最大光度角度は、関連する規格で規定されています。カットオフ型照明器具の場合、最大光度方向と下向き垂直軸との間の角度は0°〜65°であり、90°および80°での最大許容光度はそれぞれ10 cd/1000 lmおよび30 cd/1000 lmです。セミカットオフ型照明器具の場合、この角度範囲は0°〜75°であり、90°および80°での最大許容光度はそれぞれ50 cd/1000 lmおよび100 cd/1000 lmです。3.3 周囲の環境
建物、樹木、その他の障害物の存在など、周囲の環境も仰角設定に影響します。高層ビルが立ち並ぶ都市部では、建物によって光が遮られるのを避け、光が道路表面に届くように、仰角を調整する必要がある場合があります。道路沿いに樹木がある場合は、葉による光の吸収を最小限に抑え、地面に届く光を最大化するように仰角を設定する必要があります。農村部の道路など、開けた風景がある地域では、道路幅と照明要件に基づいて、より自由に仰角を設定できます。4. 仰角設定に関する一般的な基準
4.1 最大角度制限
一般的に、
街路灯
の仰角は15度を超えないようにする必要があります。15度を超える仰角は、いくつかの問題を引き起こす可能性があります。まず、より多くの光が道路表面ではなく上向きに照射されるため、ランプの発光効率が低下します。次に、道路利用者のグレアのリスクが増加し、特にドライバーにとって危険です。第三に、周囲の地域で光害を引き起こす可能性があります。
4.2 道路内での一貫性
特定の道路では、すべての街路灯の仰角を一貫させる必要があります。これにより、道路全体の均一な照明効果が保証されます。一貫性のない仰角は、不均一な照明のパッチを作成し、道路利用者を混乱させたり、危険にさらしたりする可能性があります。街路灯を設置する際には、各ランプの仰角を同じ値に調整することに細心の注意を払う必要があります。4.3 ランプの設置高さに基づく調整
街路灯の設置高さも仰角に影響します。低い位置に設置された街路灯（例：高さ3〜5メートルで、住宅街や歩行者用通路でよく使用されるもの）では、比較的小さい仰角が適切です。これは、
光源
が地面に近いため、小さい角度でも十分な水平方向の光の広がりが得られるためです。設置高さが高くなるにつれて（例：ポール高さ20メートル以上の高マスト照明の場合）、より広い範囲に光を照射するために、やや大きい仰角が必要になる場合があります。ただし、高マスト照明であっても、仰角は15度の一般的な制限内に収まる必要があります。
5. 特別な考慮事項
5.1 交差点の照明
交差点では、包括的な照明を確保するために、街路灯の仰角を慎重に調整する必要があります。交差点のすべての方向、つまり交差する道路や右左折車線を照らすことができる必要があります。場合によっては、道路の直線部分と比較して、追加の照明や異なる仰角設定が必要になる場合があります。例えば、交差点の角にある照明は、交差点を斜めに照らすために、やや大きい仰角を持つ場合があります。
5.2 地域固有の要件
工業地帯など、特定の地域では、異なる照明要件がある場合があります。工業地帯では、大規模な車両や重機が稼働するため、照明は明るく、広い範囲をカバーする必要があります。作業員の安全と機械の適切な機能を確保するために、仰角を最大水平および垂直配光に設定することができます。一方、歴史的または景勝地では、周囲の環境への光の影響を最小限に抑え、地域の美的価値を維持するために、仰角を調整することができます。
6. 結論
街路灯の仰角設定は、街路灯設計における複雑でありながら不可欠な側面です。道路幅、ランプの種類、周囲の環境などの要因を考慮し、15度の最大角度制限や道路内での一貫性などの一般的な基準を遵守することにより、最適な照明性能を達成できます。これにより、道路の安全性が向上するだけでなく、エネルギー効率が促進され、光害が軽減されます。将来的には、照明技術と都市計画の継続的な発展に伴い、街路灯の仰角設定に関する基準と方法は、社会の進化するニーズに対応するために、引き続き洗練されていくでしょう。
